東航飛行教員王凱：謙遜予人作風正 言傳身教薪火傳

? ? 秦嶺腳下，有著這樣一群人。他們飛行理論扎實，技術精湛，作風正派，處變不驚。平日里披星戴月，運送著千萬旅客奔赴祖國大地。急難險重時，又義無反顧、無怨無悔默默沖向國家和人民需要的地方。他們，就是中國東方航空西北分公司的機長和教員們。飛行一分部的飛行教員王凱就是其中的一員。

? ? 王凱現為東航西北分公司飛行部飛行一分部A320機型機長、教員。2008年開始飛行以來，已安全飛行了16年，累計安全飛行時間12900余小時，長期奉獻在教培生產一線。2023年9月，王凱教員被評為東航教育培訓先進個人。

? ? 王凱教員為人謙遜豁達，陽光正直，蕭蕭肅肅，爽朗清舉。在工作與生活中，總能將滿滿的正能量帶給身邊的人。面對年輕飛行員的焦躁現象，王凱教員總會不厭其煩的勸勉年輕人，莫要急于求成，要微笑著一步一個腳印的走好當下，要堅信努力的盡頭有著一束屬于自己的光。而他，就像一束光，溫暖和照亮年輕人前行的路，為大家帶來溫暖和信心。航班運行過程中，延誤和流控是家常便飯。尤其在外站延誤四五個小時的時候，很容易讓機組產生負面情緒。王凱教員似乎總能洞察團隊成員們的內心世界一般，及時安撫情緒并調動大家的積極性，控制飛行節奏，降低人為差錯風險。

? ? 2023年9月6日，王凱教員執行MU2309航班由上海浦東起飛至西寧。浦東由于臺風影響，本場大范圍降水，機場流控致延誤已經超過三個小時，而目的地機場也開始降水。針對此情形，王凱教員及時調整機組搭配，讓大家間隔休息耐心等待。等到了西寧曹家堡機場落地，已是凌晨三點半。

? ? 所謂隨風潛入夜，潤物細無聲。王凱教員以身作則，從細微入手，寓教于學。在這方面，副駕駛劉東林有著更多的感觸：“有一次王凱教員帶我飛?？?，?？陬A報小雨。原本?？谟?9號跑道進近，但是有一團孤立的積雨云向09號跑道迅速移動。我們是第三架飛機，第一架在雷雨覆蓋09號跑道五邊之前落地。第二架飛機報告，雷雨覆蓋五邊無法進近，塔臺隨即更換27號跑道，第二架飛機繼續進近，我們也是換27號跑道。第二架飛機也順利落地。當我們在三邊位置的時候，王凱教員就落地前可能會突然遇到降雨增加的情況跟我做了一個簡單的溝通。五邊決斷高度看跑道非常清晰，可到了100英尺高度，大概30多米時，突然大雨傾盆，王凱教員毫不猶豫加油門復飛，按照我們之前制定好的預案一步一步脫離雨區?！眲|林說：“從復飛到平飛，所有動作都是干凈利落，口令清晰。雖然這是一個簡單的復飛，但是對我們年輕人來說卻是一個大的成長，讓我們對所有的風險有預判、有處置預案，這樣一旦遇到不正常情況就可以果斷決策、正確處置?！?/p>

? ? 從副駕駛到機長，再到教員，王凱對于理論學習一直極為重視?；A不牢地動山搖，飛行的一切都事關安全，扎實的理論功底是特情時處變不驚的底氣。自從擔任機長和教員以來，王凱在帶飛過程中始終告誡年輕同志：理論學習要能吃苦，更要持之以恒。學習過程中，學非探其花，要自撥其根。要透過現象看本質，每一個程序的背后都蘊含著飛行系統運行的邏輯和經驗教訓，要知其然，更要知其所以然。無論是在日常組織的學習中，還是在實際的運行中，王凱教員總是毫無保留的分享他的學習心得和飛行體會，對于陌生的知識點又能和年輕人一起進行充分的探討。飛行后，王凱教員對于飛行中的不足和問題又總能一針見血的指出問題所在和解決方案，為年輕飛行員的技能提升和能力培養提供了大量幫助。

? ? 王凱教員不僅在日常運行過程中積極承擔教育培訓工作，閑暇之時，更是抽出個人大量寶貴時間參與到學員部理論培訓中。每一次課前，王凱教員總會習慣性的制作好教案，根據課程要求和近期事件及時調整授課內容。一到課間，飛行學員們總會簇擁著王凱教員，而王凱教員也總是熱情的為大家答疑解惑。針對新入職學員，包括公司的運行政策，如何更快成長為副駕駛，在哪兒可以查詢到公司相關規定等細小的問題，王凱教員總是耐心細致的回答，不厭其煩。對于繁重的教培工作，王凱教員總是說：我是一名機長更是一名教員，飛行是一項復雜的技術工種，“傳幫帶”的優良傳統不能丟，我希望在力所能及的范圍內幫助年輕飛行員打好地基，筑好框架，未來在國家有需要的時候，成長起來的年輕人能拿得出、頂得上、守得住。因優良的教風，王凱教員受到學員們的一致好評。

????師者，傳道、授業、解惑。飛行教員雖無三尺講臺，卻以青天為書卷，一桿一舵，守護萬家燈火。十年樹木百年樹人，飛行隊伍的傳承培養正因有太多像王凱教員這樣的師者默默耕耘，民族復興的雄偉征途中，年輕一輩的民航人才更有底氣更有信心，未來也會更好。

? ? 晨迎曙色晚攜霞，育李培桃撫幼芽。不慕功名兩袖風，欣看千山桃李豐。2023年教師節來臨之際，感恩教員們的無私耕耘，我們會牢記你們的教誨，抓好手中的接力棒，擔起歷史重任，為國家和民族復興保駕護航。（文/圖：東航西北分公司 孫昱堯/劉東林 王子杰）